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大中华娱乐网站 大革新下藏着一堆小心思,凯迪拉克XT5与新美式豪华SUV矩阵
PT电子游艺 2020-01-11 12:01:56

大中华娱乐网站 大革新下藏着一堆小心思,凯迪拉克XT5与新美式豪华SUV矩阵

大中华娱乐网站,9月初,2019凯迪拉克suv家族深圳区域品鉴会在深圳举办,虽然那天下起了大雨,但依然无阻大家购车热情,目前热销的三款车型:xt4、xt5以及xt6一字排开供试驾,让大家非常直观地了解三款suv性能与产品卖点。

我们以第一人称给大家解读这些新品:主角先从新美式格调suv全新一代凯迪拉克xt5说起。

买suv=买造型?

suv进入一个平稳的增长期,各家车厂都试图在设计找到自家的新车找到一定的存在感。凯迪拉克一直在造型方面十分重视,早在第一代xt5推出之时,犀利的造型早已留下一个深刻的印象。

新一代车型在这方面继续强化:在承袭escala概念车设计语言,闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等凯迪拉克经典竖向造型的同时,由新锐设计团队操刀的风尚、运动双外观设计:风尚版金属风格配合现代图形设计的前格栅设计灵感源自escala的启迪;而运动版的高光泽黑色格栅,则将蓄势待发的运动美学演绎到了极致。如今,两种风格的前脸选择已经成为凯迪拉克一大卖点了。

全系标配的星瀑式远近光一体式led前大灯,搭配大颗粒3d光导设计的led闪电日行灯以及双色变光led,彰显凯迪拉克家族基因独具的科技感与品味格调。

值得一提的是,新车还针对进气格栅、外后视镜、后风挡导风片及后雨刮等配置的空气动力学进行了优化,在展现非凡的新美式格调的同时,进一步提升燃油经济性,让车内更加安静舒适。

内饰=功能与触感再提升?

相比于造型,新一代xt5在内饰和功能布局上提升更大:横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱式设计,简洁大气。北美虎斑木饰板与手工甄选的opus真皮为新车营造出创领风尚生活的严选标准,cut and sewn法式双缝线大师级包裹工艺依照每个部件造型施以专属的皮革立体剪裁和手工包覆,在传承经典同时,更衬托出细节带来的感官享受。

在试驾的高配车型中,还有大量实木装饰,看起来十分高贵,触感也是一流的。

全新bose performance®至臻系列音响系统,配备了14颗全新2.5厘米钕磁铁高频扬声器,凭借surroundstage环绕声技术、centerpoint 2虚拟环绕声技术,以及全系标配的bose®anc主动降噪静音系统,并搭配独特的bose audiopilot 2噪音补偿技术等科技的赋能,为车内成员提供如同剧院级聆听享受,这是凯迪拉克高级感的一个重要体现。

空间=不仅仅是大?

得益于2,857mm的轴距和1,903mm傲视同侪的车身宽度,新车为全家营造了豪华、宽适的乘坐感受。全新一代xt5的后排座椅独有的前后移动140mm功能,载满5个成人的同时,还能放入3个28寸的拉杆箱。

关于后排空间,我们在试驾中作了重点体验,感受相当讨好:一来,椅背倾斜角度较大,身体靠着椅背上,十分舒服,腿部空间十分宽敞,而且后排地台接近于全平的。

需要强调的是,xt5是一部适时四轮驱动的suv,这样的布局实属难得。乘客即便坐在中间也不难受,是一个可以供三人舒适入座的后排,尽管如今同级别的suv林林种种,但xt5在空间和舒适性打造方面依然同级优秀的。

此外,多达11处的人性化储物空间以及最大1,634升的后备箱平整空间,搭配多种后排座椅放倒方式,让全新一代xt5灵活巧思的空间变化组合也是一大卖点。

动力=功率和低油耗兼备?

目前凯迪拉克家族最主打的一套动力:可闭缸的2.0t四缸涡轮增压发动机+9at如约而至,这幅动力,我们已经在改款后ct6,xt4等车型上感受过了,是一幅在集合了优秀的动力输出,平顺性以及低油耗的一个组合,将xt5的动力水准提升至一个更高水平。

在1,500-4,000转宽广的区间内都可提供高达350牛·米的峰值扭矩。tripower可变气门管理技术,实时监测驾驶中不同的动力输出需求,可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况,兼顾油耗水平与动力表现。 配合atm主动热管理系统显著提升了燃油经济性,值得一提的是,新车全面满足国六b排放标准。

乐趣=多种模式可供把玩?

全新9速手自一体变速箱,通过更绵密的挡位布置和更为智能的换挡逻辑,使新车百公里综合油耗降低至7.5升。第二代etrs电子排挡和手动换挡拨片,采用跑车专用技术的智能双离合适时四驱系统通过disconnect可分离分动器®以及twin-clutch双离合后驱单元®等技术,可在舒适/awd/运动/越野四种不同驾驶模式中随心切换。e-boost电子助力刹车系统、rtd电子实时阻尼悬挂、auto hold主动式刹车保持系统等科技。

试驾中,我发现同样的这幅高效动力放在xt5上,输出明显更积极,可能是xt5相对xt6要轻,快跑起来节奏更轻松,低扭输出好,在城市里使用,用到高转速的机会并不多,所以油耗较改款之前更低是有原因的。

当然,除了动力之外,凯迪拉克历来的优势项目凯迪拉克移动互联体验cue也继续完善和升级,全面应用车联网创新“云”服务,实现ota智能云更新功能,可对onstar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新,更可享受每年24g“车联应用流量终身免费”。集成的原装apple carplay、百度carlife手机映射功能,以及4g lte wi-fi热点功能等。

全新xt5售价32.97万-46.97万,并同期推出多样灵活的金融贷款购车方案,最高可提供5年低息贷款,目前新车已全面到店。新款xt5共六款车型,提供七种车身颜色和三种内饰颜色可供选择。

xt6=suv组别的大6座?

在suv品鉴会上,我们再一次试驾这款刚刚上市的凯迪拉克xt6,一部主打三排布局、大6座的新美式大型suv。这台有三个细节让我印象深刻:

一、造型,在继承了凯迪拉克suv家族风格同时,xt6在造型又有了新的创新,整体有分量感之余,细节有极度创新,即便放在大型suv的这个细分市场,xt6的大都大有自己的一套的,一点不显臃肿,这点其实很考设计功力的。

二、主打三排座,6座位,这是一个创新的布局。我们反复体验了第二排和第三排,不单各自空间十分充裕,就连从第二排进入到第三排的过程都是十分宽松的,而且支持全电动折叠,空间感比一些全尺寸的suv还有过之而无不及。

最后一点,也是稍感意外的一点:2.0t和9at在xt6搭配又别有一番滋味,我开始以为,毕竟xt6比xt5大上一号,加速会吃力很多,但实际上这幅新版2.0t发动机的输出让xt6一样活力十足,低转扭力充裕让xt6在城市加减速显得还是比较轻松的,偶尔深踩油门,发动机转速依然活跃,一定程度说明这幅动力组合不单注重低油耗,还特别注重动力输出。

如果你觉得xt6体积不小,加速一定绵绵的,那么你可能真是小看它啦!

现场提供一系列xt6项目试驾,消费者深入地了解车辆在通过障碍时的四驱工作状态。

全新美式格调suv——全新一代凯迪拉克xt5,将与xt4、 xt6以及凯雷德携手,共同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华”suv产品矩阵,推动品牌在全新发展阶段的持续稳定增长。

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